Mike Wunder - oldtimerslalom

Der Versuch, mit seinem "richtigen" Wettbewerbs-Auto gleichmäßig unterwegs zu sein, war zunächst zum Scheitern verurteilt - der Audi (seit 1988 im Besitz des T-Shirt-Fans) ist nun mal auf Pylonen fixiert. Wenn das Getriebe hält.

Der  Kleinwagen Audi 50 wurde zwischen 1974 und 1978 von der Audi NSU Auto  Union AG als "Typ 86" hergestellt, danach gab es das Modell als VW Polo.  Heute sind nur noch wenige Exemplare erhalten – Rostschutz war  weitgehend unbekannt. Der Wagen mit einem Hubraum von 1.100 cm³ war als  Audi 50 LS (50 PS) und mit besserer Ausstattung als Audi 50 GL (60 PS)  erhältlich. 1978 wurde ein 1,3 Liter-Motor (60 PS) eingebaut.

Addiert man die PS-Zahlen aller Motorvarianten, dann kommt man in etwa auf die Leistung, die jetzt zur Verfügung steht...

Und noch ein 500er, dieses Mal in Rot. Ein Ferrari ist es trotzdem nicht, aber genügend Leistung gibt es in dem putzigen Autochen durchaus - was daran liegt, dass hier keineswegs der originale Motor zu Werke geht.

Nein, original ist der Motor nicht. Er stammt aus dem Citroen GSA und macht den kleinen Italiener richtig schnell. Seit 2006 lebt dieser im Frankenwald beim Onkl.

Die Cinquecento-Variante in Blau. 2003  gelangte dieses Exemplar in den Besitz von "Onkel Mike".

Im "voll knuffigen" Mobil sorgt statt des originalen Reihen-Zweizylinders ein Motörchen vom Citroen VISA für Vortrieb, außerdem gibt es einen Sportauspuff - und Platz für Mike Wunder, der in Marktredwitz 2012 wieder mal ein "neues" Auto einsetzte - erfolgreicher als den "Renn-Audi" übrigens.

Der "Fiat Nuova 500" war zwischen 1957 und 1975 auf dem Markt und wurde in unterschiedlichsten Variationen angeboten (mit und ohne Aschenbecher zum Beispiel), insgesamt entstanden über 3,5 Millionen Exemplare.

Der luftgekühlte Heckmotor sorgte für eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 85 km/h. 2003 kam das gesuchte Modell mit hinten angeschlagenen "Selbstmördertüren" nach Nordhalben, zeigt ein ausgeprägtes Revierverhalten und trägt voller Stolz das H-Kennzeichen.